Description
La KEROX E-STORM 1300W Vert, disponible chez New Motorz, révolutionne le monde des "motos électriques pour enfant" avec une proposition audacieuse et performante. Cette "pocket bike" électrique se distingue par son moteur de 1300W, promettant des sensations fortes et une expérience de conduite palpitante adaptée aux jeunes passionnés de moto cross électrique.
Le design de la E-STORM 1300W incarne une fusion parfaite entre esthétique et fonctionnalité. Avec un empattement de 100 cm et une garde au sol de 30 cm, cette moto électrique enfant offre une ergonomie optimale pour les jeunes pilotes de plus de 1m23. Son cadre périmétrique, inspiré des modèles sportifs haut de gamme, assure une répartition équilibrée des masses, garantissant ainsi une conduite précise et sécurisée.
Le système de freinage de la E-STORM est conçu pour la sécurité, avec des disques et étriers à l'avant et à l'arrière. La suspension, comprenant une fourche inversée et un amortisseur réglable, s'adapte parfaitement aux terrains variés, offrant une expérience de conduite stable et confortable. Les pneus de taille 2.50x14 à l'avant et 3.00x12 à l'arrière assurent une adhérence et une maniabilité exemplaires.
La E-STORM 1300W Vert met l'accent sur le contrôle et l'apprentissage. Son système de bridage par potentiomètre permet de réguler la vitesse, assurant ainsi une progression adaptée aux capacités de chaque enfant. L'indicateur de charge, situé sur le guidon, et la poignée d'accélération de type moto enrichissent l'expérience de conduite, offrant aux jeunes pilotes une immersion totale dans l'univers du motocross.
Avec son autonomie variant entre 1 et 2 heures, cette moto électrique enfant combine performance et respect de l'environnement. La KEROX E-STORM 1300W Vert, c'est l'assurance d'une aventure inoubliable pour les jeunes motards, sous le signe de la puissance, de la sécurité et du plaisir de conduire.
| MOTEUR | |
| Type | Électrique 48V |
|---|---|
| Puissance | 1300W |
| Batterie | Lithium 48V / 13Ah |
| Vitesse | Dispose d'un potentiomètre avec trois commutateurs distincts pour ajuster la vitesse, régler la puissance et modifier la sensibilité de la poignée d'accélérateur |
| Durée de recharge | Entre 6 et 8 heures |
| Autonomie | Entre 1 et 2 heures, dépendant de l'intensité de l'utilisation. À considérer aussi : le poids du conducteur, les conditions climatiques, et le type de surface parcourue ; ou environ 45 minutes en utilisation maximale, calculée dans des conditions similaires |
| Mise en route | Électrique |
| Embrayage | Variateur électronique |
| Transmission finale | Chaîne |
| Transmission à couronne | 76 dents |
| PARTIE CYCLE | |
| Châssis | Périmétrique |
|---|---|
| Suspension avant | Fourche inversée 630 mm, avec tés de fourche de dimensions 39 / 42 mm |
| Suspension arrière | Amortisseur réglable |
| Bras oscillant | Conception cross |
| Guidon | Conception sans traverse |
| Frein avant / arrière | Disque |
| Pneu avant | 2.50 x 14" ou 60/100 x 14" |
| Pneu arrière | 3.00 x 12" ou 80/100 x 12" |
| DONNÉES | |
| Longueur | 1470 mm |
|---|---|
| Largeur | 640 mm |
| Hauteur | 920 mm |
| Empattement | 1000 mm |
| Hauteur de selle | 680 mm |
| Poids à vide | 45 Kg |
| EQUIPEMENTS / DIVERS |
| Chargeur de batterie 48 V- 2 Ah - Indicateur de charge au niveau du guidon |
|---|
| Limiteur de vitesse |
| Poignée d'accélération de conception type moto |
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