Offrez à votre enfant l'aventure et la liberté avec la KEROX E-STORM 1300W Rose, une moto électrique pour enfant révolutionnaire, présentée fièrement par New Motorz. Conçue pour les jeunes passionnés, cette moto cross électrique est l'incarnation parfaite du mélange entre performance, sécurité et respect de l'environnement.
La E-STORM 1300W se distingue par sa puissance accrue, un moteur électrique de 1300 W alimenté par une batterie lithium de 48V/13AH, offrant ainsi une expérience de conduite plus intense et captivante. Ce modèle surpasse sa prédécesseure, la E-STORM 1000W, en termes de puissance et de capacités. Avec son design élégant et sa couleur vibrante rose, elle est non seulement un plaisir à conduire, mais aussi à regarder.
Chez Kerox, nous comprenons l'importance d'un apprentissage sécurisé. C'est pourquoi la E-STORM est dotée d'un système de bridage par potentiomètre, permettant aux parents d'ajuster la réponse de l'accélération selon les compétences de leur enfant. Ce contrôle, allié à un limiteur de vitesse, assure une progression en toute sécurité.
Construite pour durer, la E-STORM bénéficie d'un cadre périmétrique robuste, assurant une répartition optimale des masses pour une meilleure précision de pilotage. Son système de freinage efficace, composé de disques et d'étriers à l'avant et à l'arrière, garantit une conduite sûre. Les suspensions, comprenant une fourche inversée et un amortisseur réglable, offrent un confort inégalé, même sur des terrains difficiles.
La moto est également équipée d'une poignée d'accélération de type moto, offrant une expérience de conduite réaliste et immersive. L'indicateur de charge au guidon permet de surveiller facilement l'état de la batterie, assurant ainsi de longues heures de plaisir. Conçue pour des conducteurs de plus de 1m23, la KEROX E-STORM 1300W Rose est le choix idéal pour initier votre enfant à la passion de la moto, tout en privilégiant un environnement plus vert.
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MOTEUR |
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Type |
Électrique 48V |
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Puissance |
1300W |
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Batterie |
Lithium 48V / 13Ah |
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Vitesse |
Dispose d'un potentiomètre avec trois commutateurs distincts pour ajuster la vitesse, régler la puissance et modifier la sensibilité de la poignée d'accélérateur |
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Durée de recharge |
Entre 6 et 8 heures |
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Autonomie |
Entre 1 et 2 heures, dépendant de l'intensité de l'utilisation. À considérer aussi : le poids du conducteur, les conditions climatiques, et le type de surface parcourue ; ou environ 45 minutes en utilisation maximale, calculée dans des conditions similaires |
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Mise en route |
Électrique |
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Embrayage |
Variateur électronique |
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Transmission finale |
Chaîne |
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Transmission à couronne |
76 dents |
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PARTIE CYCLE |
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Châssis |
Périmétrique |
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Suspension avant |
Fourche inversée 630 mm, avec tés de fourche de dimensions 39 / 42 mm |
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Suspension arrière |
Amortisseur réglable |
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Bras oscillant |
Conception cross |
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Guidon |
Conception sans traverse |
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Frein avant / arrière |
Disque |
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Pneu avant |
2.50 x 14" ou 60/100 x 14" |
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Pneu arrière |
3.00 x 12" ou 80/100 x 12" |
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DONNÉES |
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Longueur |
1470 mm |
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Largeur |
640 mm |
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Hauteur |
920 mm |
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Empattement |
1000 mm |
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Hauteur de selle |
680 mm |
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Poids à vide |
45 Kg |
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EQUIPEMENTS / DIVERS |
| Chargeur de batterie 48 V- 2 Ah - Indicateur de charge au niveau du guidon |
| Limiteur de vitesse |
| Poignée d'accélération de conception type moto |
