Description
Découvrez la KEROX E-STORM 1300W Bleu chez New Motorz, une moto électrique pour enfant qui redéfinit les standards de l'aventure et de la performance. Cette pocket bike innovante est la réponse parfaite aux attentes des jeunes passionnés de moto cross électrique. Propulsée par un moteur de 1300W, la E-STORM 1300W est une avancée majeure par rapport à la version 1000W, offrant plus de puissance pour une expérience de conduite plus palpitante.
Kerox, conscient de l'importance de l'écologie, a conçu cette moto électrique enfant en harmonie avec l'environnement. Réduisant le bruit et respectant la nature, la E-STORM 1300W illustre l'engagement de la marque envers un futur plus vert. Avec ses dimensions optimales, elle est adaptée à un public jeune, garantissant sécurité et confort pour les conducteurs de plus de 1m23.
La robustesse de cette moto électrique enfant se reflète dans son cadre périmétrique de haute qualité, communément utilisé par les grandes marques sportives. Cette structure assure une distribution équilibrée du poids et une précision de pilotage accrue. La moto est équipée de freins à disques efficaces à l'avant et à l'arrière, et de suspensions de type pit bike, assurant une conduite stable et maîtrisée.
La E-STORM 1300W n'est pas seulement puissante, elle est aussi intelligente. Avec son système de bridage par potentiomètre, elle permet aux jeunes pilotes de progresser à leur rythme. Un indicateur de charge au guidon, un chargeur de batterie, un limiteur de vitesse, et une poignée d'accélération de conception moto, complètent les équipements de cette pocket bike, rendant chaque aventure aussi excitante que sûre.
Avec la KEROX E-STORM 1300W, offrez à vos enfants l'opportunité de découvrir le monde du deux-roues dans un environnement sécurisé et respectueux de la nature.
| MOTEUR | |
| Type | Électrique 48V |
|---|---|
| Puissance | 1300W |
| Batterie | Lithium 48V / 13Ah |
| Vitesse | Dispose d'un potentiomètre avec trois commutateurs distincts pour ajuster la vitesse, régler la puissance et modifier la sensibilité de la poignée d'accélérateur |
| Durée de recharge | Entre 6 et 8 heures |
| Autonomie | Entre 1 et 2 heures, dépendant de l'intensité de l'utilisation. À considérer aussi : le poids du conducteur, les conditions climatiques, et le type de surface parcourue ; ou environ 45 minutes en utilisation maximale, calculée dans des conditions similaires |
| Mise en route | Électrique |
| Embrayage | Variateur électronique |
| Transmission finale | Chaîne |
| Transmission à couronne | 76 dents |
| PARTIE CYCLE | |
| Châssis | Périmétrique |
|---|---|
| Suspension avant | Fourche inversée 630 mm, avec tés de fourche de dimensions 39 / 42 mm |
| Suspension arrière | Amortisseur réglable |
| Bras oscillant | Conception cross |
| Guidon | Conception sans traverse |
| Frein avant / arrière | Disque |
| Pneu avant | 2.50 x 14" ou 60/100 x 14" |
| Pneu arrière | 3.00 x 12" ou 80/100 x 12" |
| DONNÉES | |
| Longueur | 1470 mm |
|---|---|
| Largeur | 640 mm |
| Hauteur | 920 mm |
| Empattement | 1000 mm |
| Hauteur de selle | 680 mm |
| Poids à vide | 45 Kg |
| EQUIPEMENTS / DIVERS |
| Chargeur de batterie 48 V- 2 Ah - Indicateur de charge au niveau du guidon |
|---|
| Limiteur de vitesse |
| Poignée d'accélération de conception type moto |
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